清远环氧建筑植筋胶来电垂询“本信息长期有效”

储存和运输植筋胶时需要注意的事项植筋胶的全名是植筋植筋胶。在工业上，主要被用来植筋材料和混凝土钢筋进行粘贴固定。这种结构胶因其较好的耐温和耐腐蚀性被广泛使用。但是在使用胶体时，不仅要注意它的施工流程，还需要注意合理对胶体进行储存和运输。今天就来谈一谈储存和运输中需要注意的事项。一、植筋胶的包装 市面上通常使用铁桶对胶体进行包装。铁桶包装可以保护胶体，避免在运输中发生泄露。二、植筋胶的运输方式植筋胶胶体耐温，耐腐蚀，状态稳定，因此并非的危险品。在运输时，可以选择航空、海陆或铁路运输。运输方式上可根据更有经济效益的方式进行，比较方便。三、胶体在运输途中需要注意的问题 植筋胶在运输途中应轻拿轻放，---注意不能倒置，以免出现包装破损，会有漏胶现象的发生。另外避免胶体暴晒在阳光之下，或是淋雨，这两种情况都会导致胶体的性能发生改变，使植筋胶的粘结力变差，影响工程。还需要注意的是，防止运输途中温度过低，会使胶体产生结晶，在施工过程中延长固化时间，拖慢工程速度。

地铁植筋加固现场拉拔实验怎么做？作为后锚固技术当中的重要组成部分，植筋加固技术在当今社会上有了广泛的应用，为我国的建筑加固事业注入了---的动力，而且在地铁建设方面有着不少的贡献。经常有施工人员来咨询，说在地铁建设的时候利用植筋加固来推进工程时，后现场的拉拔实验究竟应该怎么做呢？那么今天就重点来和大家剖析一下这方面的问题。一般来说，植筋加固进行拉拔实验的时候有两种方式，一种是非损坏性的实验，一种是损坏性的实验。如果是对一般构件进行拉拔测试的话，那么可以采用非破坏性的实验，在对一些主要的结构构件或者是悬挑结构等构件进行拉拔检测的话，可以利用破坏性试验。在植筋加固的现场拉拔实验当中，对于品种相同、规格相同、强度等级也相同、安装的具体的锚固位置也基本相同的构件，要作为同一检验批次，从中抽样检查。如果是破坏性的实验，那么需要挑选容易补种的位置，挑选植筋数的1‰且还要大于等于5件，进行检测，如果植筋数量没有达到100的话，那么可任取3个进行检测。如果是非破坏性实验抽样检查的话，对于关键构件而言，抽样比例大概在总量的3%左右，而且也需要大于等于5件。如果是一般构件的话，需要随机抽取植筋总数的1%，且要大于等于3件的试件进行检测。进行拉拔实验是为了保障整个植筋加固工程的终是合格的。要想达到这个目的，仅仅依靠拉拔实验来做后的把关是不够的。